Запалювання для AL-KO FRS 4125

Котушка запалювання для мотокоси ALKO FRS 4125 (з маховиком).

Артикул деталі № 412033.

Застосовується в моделях бензокосами ALKO: FRS 4125.

Купити магнето мотокоса АЛКО 4125 в Києві можна зателефонувавши за вказаними номерами на сайті.

Що Вам необхідно знати для замовлення запчастин АЛ КО: модель бензокоси і рік її випуску, і наші менеджери запропонують всі можливі варіанти деталей.

Ціна на електронне запалювання бензокосе AL-KO FRS 4125 для постійних клієнтів, буде йти з додатковою знижкою.

Чому варто купити запчастини до мотокоси AL-KO FRS 4125 у нас:

•         доступна ціна;
•         оригінальні деталі;
•         широкий асортимент;
•         професійна консультація;
•         деталювання на сайті;
•         оперативність обробки замовлень;
•         можливість придбання запчастин – аналогів;
•         доставка деталей під замовлення із заводу виробника;
•         доставка по всій Україні (Київ, Дніпропетровськ, Харків, Львів, Одеса, Донецьк, Сімферополь, Полтава, Суми, Тернопіль, Рівне, Житомир, Запоріжжя, Івано-Франківськ, Кіровоград, Луганськ, Луцьк, Вінниця, Черкаси, Чернігів, Чернівці, Миколаїв, Ужгород, Херсон, Хмельницький,...);

Телефонуйте прямо зараз! Будете приємно здивовані! Для нас кожен клієнт ОСОБЛИВИЙ!!!

Як перевірити зазор магнето і справність котушки запалювання для мотокіс АЛКО?

Компресія відмінна, паливо є, іскра в нормі, а не заводиться — значить, проблеми з запалюванням (кут випередження запалювання). Але момент запалювання на бензокосах не регулюється! Тому розбираємо агрегат — відводимо двигун від валу зі стартером. Відкривається магнето — котушка з двома висновками-контактами і з двома «щоками» сердечника, які в якийсь момент замикаються магнітом, вбудованим в маховик за який чіпляється стартер при прокручуванні. Виявилося, що це замикання (його видно — це поєднання обох кінців сердечника магнето з такими добре виділеними майданчиками магніту в маховику, зазор там частки міліметра, в той час як в інших положеннях маховика над магнето залишається по кілька міліметрів) далеко не збігається з верхньої мертвої точки поршня (цю точку можна знайти, провертаючи вал, спостерігаючи за поршнем в отвір, в якому вивернута свічка). Ось і поломка!

Випадок з замінюваними котушки запалювання!

Пытаемся завести - молчит. Выкручиваем свечу, вставляем в высоковольтный вывод (колпачок) и прислоняем к "массе" (корпусу). Дергаем стартер - проскакивает одна (!) искра. Если дергать дважды подряд - на второй раз искры нет – это замена зажигания!!!