Зжигание+маховик для AL-KO MS 4300

Котушка запалювання для мотокоси ALKO MS 4300.

Артикул деталі № 412516.

Застосовується в моделях бензокосами ALKO: MS 4300.

Купити магнето мотокоса АЛКО 4300 в Києві можна зателефонувавши за вказаними номерами на сайті.

Що Вам необхідно знати для замовлення запчастин АЛ КО: модель бензокоси і рік її випуску, і наші менеджери запропонують всі можливі варіанти деталей.

Ціна на електронне запалювання бензокосе AL-KO 4300 для постійних клієнтів, буде йти з додатковою знижкою.

Чому варто купити запчастини до мотокоси AL-KO MS 4300 у нас:

•         доступна ціна;
•         оригінальні деталі;
•         широкий асортимент;
•         професійна консультація;
•         деталювання на сайті;
•         оперативність обробки замовлень;
•         можливість придбання запчастин – аналогів;
•         доставка деталей під замовлення із заводу виробника;
•         доставка по всій Україні (Київ, Дніпропетровськ, Харків, Львів, Одеса, Донецьк, Сімферополь, Полтава, Суми, Тернопіль, Рівне, Житомир, Запоріжжя, Івано-Франківськ, Кіровоград, Луганськ, Луцьк, Вінниця, Черкаси, Чернігів, Чернівці, Миколаїв, Ужгород, Херсон, Хмельницький,...);

Телефонуйте прямо зараз! Будете приємно здивовані! Для нас кожен клієнт ОСОБЛИВИЙ!!!

Як перевірити зазор магнето і справність котушки запалювання для мотокіс АЛКО?

Компресія відмінна, паливо є, іскра в нормі, а не заводиться — значить, проблеми з запалюванням (кут випередження запалювання). Але момент запалювання на бензокосах не регулюється! Тому розбираємо агрегат — відводимо двигун від валу зі стартером. Відкривається магнето — котушка з двома висновками-контактами і з двома «щоками» сердечника, які в якийсь момент замикаються магнітом, вбудованим в маховик за який чіпляється стартер при прокручуванні. Виявилося, що це замикання (його видно — це поєднання обох кінців сердечника магнето з такими добре виділеними майданчиками магніту в маховику, зазор там частки міліметра, в той час як в інших положеннях маховика над магнето залишається по кілька міліметрів) далеко не збігається з верхньої мертвої точки поршня (цю точку можна знайти, провертаючи вал, спостерігаючи за поршнем в отвір, в якому вивернута свічка). Ось і поломка!

Випадок з замінюваними котушки запалювання!

Намагаємося завести - мовчить. Викручуємо свічку, вставляємо в високовольтний вивід (ковпачок) та притуляємо до "масі" (корпусу). Смикаємо стартер - проскакує одна (!) іскра. Якщо смикати двічі поспіль - на другий раз іскри немає – це заміна запалювання!!!