Ремонт бензопилы своими руками
В современном мире бензопила имеется у каждого дачника. Бензоинструмент востребован за простоту использования и мобильность. Любую поломку при наличии запчастей можно отремонтировать самостоятельно, скорость ремонтных работ зависит от модели оборудования и сложности неисправности. Дело в том, что любой признак поломки может быть следствием многих причин, поэтому перед разборкой мотора или карбюратора, заменой какой-либо детали — хорошо проанализируйте ситуацию и детально ознакомьтесь с инструкцией. В данной статье мы расскажем о популярных поломках бытовых, полупрофессиональных (фермерских) пил и методах их устранения.
Определяем причину неисправности
Для правильного ремонта необходимо выявить причину неполадок, которые, в свою очередь, делятся на две группы:
-
поломка двигателя, его узлов или систем (зажигание, подача топлива, цилиндропоршневая группа, выхлоп);
-
выход из строя других элементов — тормоз цепи, системы смазки, муфты сцепления, шины и др.
Поломки двигателя
Обнаружение точной неисправности мотора бензопилы забирает много времени у пользователя. Чаще всего случаются такие поломки:
-
двигатель не запускается;
-
запускается, но сразу же глохнет;
-
работает неустойчиво;
-
не набирает мощностные обороты;
-
на холостых оборотах работает нормально, при нагрузке — глохнет.
Эти неполадки говорят о сбое системы зажигания.

Проверка системы зажигания
Начальный этап проверки — это осмотр свечи зажигания:
-
Свеча сухая — топливо не попало в цилиндр, значит зажигание не является причиной неисправности.
-
Свеча залита топливом — выполнялся неправильный пуск бензопилы или недостаточно верно настроен карбюратор.
В таком случае следует тщательно вытереть и высушить свечу, перекрыть поступление топливной смеси, проветрить камеру и запустить стартер. Затем установить очищенную или новую свечу и запустить двигатель.
При появлении черного нагара — замените масло на более качественное или проверьте процентное соотношение масла/бензина в топливной смеси. Свеча промывается, счищается нагар при помощи острого шила или иглы, зачищаются мелкой шкуркой электроды. Зазор между ними должен составлять 0,5-0,65 мм. Уплотнительная прокладка также может влиять на запуск двигателя.
При проверке свечи на наличие искры нужно подвести кабель зажигания, зажать пассатижами свечу и приложить резьбой или гайкой к цилиндру. Плоскогубцы обязательно должны быть с изолированными рукоятями. Если при дергании за трос стартера отсутствует искра — свеча меняется. При отсутствии искры даже при новой свече необходимо искать проблему в высоковольтном проводе.
Выявление и устранение неполадок в топливной системе
Топливная смесь может не попадать в цилиндр по таким причинам:
| Поломка | Устранение неполадки |
| Загрязнение топливного фильтра | Снятие топливного шланга и осмотр силы течи топлива: при слабой струе — прочистить фильтр, при полном отсутствии — заменить на новый |
| Засор сапуна (отверстие в крышке бака) | Снять шланг и очистить засоры обычной иглой |
Засор воздушного фильтра, предотвращающий подачу топлива |
Снять фильтр, промыть, просушить и установить его на место |
| Плохо отрегулирован карбюратор | Лучше всего обратиться в мастерскую для предотвращения полного выхода из строя двигателя |
Глушитель
Если мотор функционирует нормально только на холостом ходу, а при повышении нагрузки — глохнет, то искать причину нужно в глушителе. Искровой гаситель может забиться гарью и предотвращать появление нормального выхлопа. Следует выполнить следующие манипуляции: снять глушитель, прочистить его моющими средствами, высушить феном. Выпускное отверстие двигателя во время снятия и очистки глушителя необходимо заткнуть чистой тряпкой. Причина появления засора — слишком много масла плохого качества в смеси или использована неподходящая марка масла.
Цилиндро-поршневая группа
Если при запуске бензопилы Вы заметили, что инструмент функционирует не на полную мощность или вообще с трудом заводится, то это означает, что износился цилиндр, подшипник коленвала или западают поршневые кольца.
Есть несколько способов для оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ):
-
Снимите глушитель для осмотра через окно боковой части поверхности ЦПГ инструмента.
-
Для точной оценки — установите в свечное отверстие компрессометр, проверните вручную стартером или электродрелью коленный вал. Давление должно быть на уровне 8-9 атм. Давление ниже, соответственно, снижается мощность мотора.
-
Можно полностью разобрать двигатель, при обнаружении сколов, задиров и царапин — поршень заменяется.
-
Проверить поршневое кольцо. Если на нем есть нагар, в канавке поршня располагается неплотно, то это напрямую влияет на снижение компрессии.

Ремонт системы смазки цепи
На некорректную работу бензопилы любой марки может влиять неисправная система смазки цепи. Рассмотрим детальнее:
| Поломка | Устранение неполадки |
| Подтекание масла | Проверить герметичность места соединения штуцера насоса и трубки. При наличии трещин — замена элемента на новую запчасть или заделка герметиком |
| Недостаточное поступление масла | Прочистка засоренных каналов |
| Трещины на корпусе масляного насоса | Полная замена на новую деталь |
Ремонт бензопилы «Штиль», «Хускварна» и других брендов своими руками вполне осуществим, достаточно детально ознакомиться с инструкцией и иметь в запасе все необходимые запчасти, которые всегда можно найти в наличии интернет-магазина «Садсервис». Следите за свои инструментом, проводите профилактику и бензопила будет радовать своей исправностью долгие годы!



