Корзина

Шановні наші замовники! Приносимо вибачення за те що Ваші замовлення зараз оброблюються та відвантажуються довше ніж зазвичай Ми робимо все можливе та дякуємо Вам за терпіння та розуміння!

Корзина

Ремонт бензопилы своими руками

 

В современном мире бензопила имеется у каждого дачника. Бензоинструмент востребован за простоту использования и мобильность. Любую поломку при наличии запчастей можно отремонтировать самостоятельно, скорость ремонтных работ зависит от модели оборудования и сложности неисправности. Дело в том, что любой признак поломки может быть следствием многих причин, поэтому перед разборкой мотора или карбюратора, заменой какой-либо детали — хорошо проанализируйте ситуацию и детально ознакомьтесь с инструкцией. В данной статье мы расскажем о популярных поломках бытовых, полупрофессиональных (фермерских) пил и методах их устранения.

 

 

 

Определяем причину неисправности

Для правильного ремонта необходимо выявить причину неполадок, которые, в свою очередь, делятся на две группы:

  • поломка двигателя, его узлов или систем (зажигание, подача топлива, цилиндропоршневая группа, выхлоп);

  • выход из строя других элементов — тормоз цепи, системы смазки, муфты сцепления, шины и др.

 

Поломки двигателя

Обнаружение точной неисправности мотора бензопилы забирает много времени у пользователя. Чаще всего случаются такие поломки:

  • двигатель не запускается;

  • запускается, но сразу же глохнет;

  • работает неустойчиво;

  • не набирает мощностные обороты;

  • на холостых оборотах работает нормально, при нагрузке — глохнет.

Эти неполадки говорят о сбое системы зажигания.

 

 

Проверка системы зажигания

Начальный этап проверки — это осмотр свечи зажигания:

  • Свеча сухая — топливо не попало в цилиндр, значит зажигание не является причиной неисправности.

  • Свеча залита топливом — выполнялся неправильный пуск бензопилы или недостаточно верно настроен карбюратор.

В таком случае следует тщательно вытереть и высушить свечу, перекрыть поступление топливной смеси, проветрить камеру и запустить стартер. Затем установить очищенную или новую свечу и запустить двигатель.

При появлении черного нагара — замените масло на более качественное или проверьте процентное соотношение масла/бензина в топливной смеси. Свеча промывается, счищается нагар при помощи острого шила или иглы, зачищаются мелкой шкуркой электроды. Зазор между ними должен составлять 0,5-0,65 мм. Уплотнительная прокладка также может влиять на запуск двигателя.

При проверке свечи на наличие искры нужно подвести кабель зажигания, зажать пассатижами свечу и приложить резьбой или гайкой к цилиндру. Плоскогубцы обязательно должны быть с изолированными рукоятями. Если при дергании за трос стартера отсутствует искра — свеча меняется. При отсутствии искры даже при новой свече необходимо искать проблему в высоковольтном проводе.

 

Выявление и устранение неполадок в топливной системе

Топливная смесь может не попадать в цилиндр по таким причинам:

 

Поломка Устранение неполадки
Загрязнение топливного фильтра Снятие топливного шланга и осмотр силы течи топлива: при слабой струе — прочистить фильтр, при полном отсутствии — заменить на новый
Засор сапуна (отверстие в крышке бака) Снять шланг и очистить засоры обычной иглой

Засор воздушного фильтра, предотвращающий подачу топлива
 
Снять фильтр, промыть, просушить и установить его на место
Плохо отрегулирован карбюратор Лучше всего обратиться в мастерскую для предотвращения полного выхода из строя двигателя

 


Глушитель

Если мотор функционирует нормально только на холостом ходу, а при повышении нагрузки — глохнет, то искать причину нужно в глушителе. Искровой гаситель может забиться гарью и предотвращать появление нормального выхлопа. Следует выполнить следующие манипуляции: снять глушитель, прочистить его моющими средствами, высушить феном. Выпускное отверстие двигателя во время снятия и очистки глушителя необходимо заткнуть чистой тряпкой. Причина появления засора — слишком много масла плохого качества в смеси или использована неподходящая марка масла.

 

Цилиндро-поршневая группа

Если при запуске бензопилы Вы заметили, что инструмент функционирует не на полную мощность или вообще с трудом заводится, то это означает, что износился цилиндр, подшипник коленвала или западают поршневые кольца.

Есть несколько способов для оценки состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ):

  1. Снимите глушитель для осмотра через окно боковой части поверхности ЦПГ инструмента.

  2. Для точной оценки — установите в свечное отверстие компрессометр, проверните вручную стартером или электродрелью коленный вал. Давление должно быть на уровне 8-9 атм. Давление ниже, соответственно, снижается мощность мотора.

  3. Можно полностью разобрать двигатель, при обнаружении сколов, задиров и царапин — поршень заменяется.

  4. Проверить поршневое кольцо. Если на нем есть нагар, в канавке поршня располагается неплотно, то это напрямую влияет на снижение компрессии.

 

 

Ремонт системы смазки цепи

На некорректную работу бензопилы любой марки может влиять неисправная система смазки цепи. Рассмотрим детальнее:

 

Поломка Устранение неполадки
Подтекание масла Проверить герметичность места соединения штуцера насоса и трубки. При наличии трещин — замена элемента на новую запчасть или заделка герметиком
Недостаточное поступление масла Прочистка засоренных каналов
Трещины на корпусе масляного насоса  Полная замена на новую деталь


 

Ремонт бензопилы «Штиль», «Хускварна» и других брендов своими руками вполне осуществим, достаточно детально ознакомиться с инструкцией и иметь в запасе все необходимые запчасти, которые всегда можно найти в наличии интернет-магазина «Садсервис». Следите за свои инструментом, проводите профилактику и бензопила будет радовать своей исправностью долгие годы!


 

Другие статьи